汛灾应急处置原则：事发车站属地管理运营分公司牵头组织现场处置工作，其他部门及下属单位按处置职责协作配合，服从线网指挥中心统一指挥，全力抢险，最大限度减少运营影响（）

场段汛灾处置原则：事发场段属地管理运营分公司牵头组织现场处置工作，其他部门及下属单位按处置职责协作配合，服从线网指挥中心统一指挥，全力抢险，最大限度减少运营影响（）

Ⅰ级防汛应急抢险的启动条件：（1）轨行区积水已漫过轨面，影响正常行车；（2）区间发生结构性漏水或爆管，致使该区间无法正常行车；（3）因水患导致降级运营仍无法保证安全运营；（4）区间结构受损发生河水倒灌；（5）依靠运营公司现有力量无法进行及时有效处置的汛灾；（6）其它经现场确认需启动Ⅰ级防汛应急抢险的突发汛灾（）

Ⅱ级防汛应急抢险的启动条件：（1）积水漫入速度已超出车站现有排水设施以及抢险人员、设备排水能力，且水势仍在持续上涨；（2）车站多处发生渗水、漏水现象，且水量较大，已对车站正常运营产生较大影响；（3）设备房出现大量积水，已影响行车设备的正常运行；（4）轨行区发现有积水已漫过道床；（5）发生塌方、泥石流等汛灾，对地铁建筑物、线路、设备产生较大影响，危及人员、行车安全；（6）其它经现场确认需启动Ⅱ级防汛应急抢险的突发汛灾（）A．正确B．错误

车站防汛工作实行“逐级负责、各司其职”的原则，严格执行属地管理负责制，做好先期处置和应急响应工作，确保防台防汛工作有序开展。（)

车站防汛工作实行“逐级负责、各司其职”的原则，严格执行属地管理负责制，做好先期处置和应急响应工作，确保防台防汛工作有序开展（）

公司汛灾预案包含专项应急预案、现场处置方案（）

公司汛灾预案不包含（）

当车站/司机发现人员擅入轨行区时，应立即上报行车调度，由（）视情况启动应急处置方案，事发车站

突发事件应急处置完毕后5个工作日内，事发项目需向（）提交《物业管理重大事件分析整改报告表》

根据运营事业总部消防专项应急预案5.0，第一时间火情确认与处置按照属地、就近处置的原则，由事发点最近的工作人员先行报告，事故处理主任到达后再处置，总体研判、指挥，及时组织疏散，持续控制火势（）

汛期，客车在集团公司管内因水害滞留时，（)要按照属地负责的原则，就近组织相关车站、生活、卫生部门做好应急处置工作，组织好旅客的供应和疏导工作。