飞行中如果发动机失效并且机组确认该发没有损坏 （）。

A.减推力高度

B.加速高度

C.单发最大增速高度

上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：()

A、发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面

B、机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门，将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面

C、机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮，可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面(代替发动机/警告页面)

A.飞机在最后一次飞行后发动机关车

B.机组成员没有再次移动飞机的意向

C.飞机最后一次飞行后发动机关车且机组人员没有再次移动飞机的意向

D.机组成员结束飞行任务至指定地点签出

A.记忆项目，当飞行机组没有时间查阅ECAM/QRH/F来保证安全的飞行轨迹时

B.读&做程序，通过ECAM/QRH/F，或OEB来执行

C.记忆项目也要通过翻看手册，读&做程序

A.立即按压相应ENGFIRE灭火按钮实施关车

B.检查ECAM“FUEL”页面燃油LP活门位置;如果LP燃油活门关闭(琥珀色交叉线)，则无机组动作。延迟一段时间后发动机会关车

C.检查ECAM“FUEL”页面燃油LP活门位置;如果LP燃油活门关闭(琥珀色交叉线)，则立即按压相应ENGFIRE灭火按钮实施关车

D.发动机引气1和2.....ON(以防止引气受污染)

A.FL200

B.FL210

C.FL220

D.FL230

A.ECAM显示驾驶舱门锁跳开关跳出

B.发动机失效

C.ECAM显示发动机反推未上锁

D.ECAM显示发动机滑油低压

A.忽视异常继续飞行

B.向管制员申请改平或下降

C.使用人工控制座舱增压

D.宣布PANPAN

在ECAM上出现的红色警告是表示：()

A、须立即采取行动的形态或失效

B、机组要注意的形态或失效，但不需要立即采取 行动

C、要求机组监控的失效

A.2度

B.3度

C.4度

D.5度

A.选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)

B.选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

C.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效

D.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效;选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式;选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振