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[单选题]

柴油机机油压力调压阀弹簧损坏,会使()。

A.机油压力下降,压力表波动

B.机油压力减少

C.机油压力增加

D.无机油压力

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更多“柴油机机油压力调压阀弹簧损坏,会使()。A、机油压力下降,压力表波动B、机油压力减少C、机油压力”相关的问题

第1题

机油压力过高会使()。A.油压传感器或机油滤清器壳被损坏B.烧发动机C.烧机油D.启动不了

机油压力过高会使()。

A.油压传感器或机油滤清器壳被损坏

B.烧发动机

C.烧机油

D.启动不了

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第2题

柴油机工作时滑油系统调压阀弹簧断裂会使()

A.油泵吸空

B.混入空气

C.压力下降

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第3题

柴油机工作时滑油系统调压阀弹簧断裂会使(C)。

A.油泵吸空

B.混入空气

C.压力下降

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第4题

柴油机机油压力下降,调压阀再调整无效,同时压力表读数波动,其故障原因可能是()。A.机油管漏油B.

柴油机机油压力下降,调压阀再调整无效,同时压力表读数波动,其故障原因可能是()。

A.机油管漏油

B.柴油机温度过高

C.冷却水量不足或风扇风量不足

D.机油冷却器阻塞

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第5题

柴油机机油压力调压阀失灵,会导致机油温度低。()
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第6题

柴油机机油压力下降,调压阀再调整无效,同时压力表读数波动,其故障原因可能是()。

A.机油管漏油

B.柴油机温度过高

C.冷却水量不足或风扇风量不足

D.机油冷却器阻塞

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第7题

柴油机工作时滑油系统调压阀弹簧断裂会使()

A、油泵吸空

B、混入空气

C、压力下降

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第8题

若 D 档、 R 档怠速时油压数值都过低, 则可能是()。  

A.主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬   

B.主油路调压阀卡死或调压弹簧过软   

C.油压电磁阀损坏或线路故障   

D.离合器有泄漏处   

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第9题

机油调压阀卡死时,将导致柴油机()。

A、燃油压力过高

B、机油压力过低

C、机油温度过低

D、机油温度过高

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第10题

柴油机油底壳中机油液面下降较快,可能是()。

A.活塞环被粘住或磨损过大

B.机油冷却器阻塞时

C.机油压力调压阀损坏

D.连杆瓦间隙过大

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第11题

柴油机汽缸套封水圈损坏时,会使油底壳机油()。

A.压力增高

B.温度增高

C.液面下降

D.液面升高

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