现代民航飞机多采用的座舱压力控制器是（）

A.飞机飞行高度

B.座舱所对应的海拔高度

C.座舱内空气绝对压力所对应的海拔高度

D.反映座舱内外空气压力差的高度

A.座舱压力控制器

B.剩余压力控制组件(RPCU)自动为飞机释压

A.压力电门

B.空／地感应电门

C.油门杆电门

D.人工控制的空／地电门

A.前三点式

B.后三点式

C.自行车式

D.A+C

A.不利于座舱环境的布局。

B.影响飞机控制性能的正常发挥。

C.系统构成需要较高的成本，对电磁干扰敏感且易遭雷击。

D.现有的飞机所采用的电传操纵系统多使用单通道系统，可靠性差。

现代民航客机最大座舱余压一般不超过()

A7.6～8.1PSI(磅/平方英寸)

B8.0～8.9PSI(磅/平方英寸)

C8.6～9.1PSI(磅/平方英寸)

D7.6～9.1PSI(磅/平方英寸)

A.救生衣

B.水上撤离滑梯

C.急救药箱

D.降落伞

A.在地面状态,压力控制器不控制座舱压力

B.空中和地面状态,压力控制器都可控制座舱压力

C.“AUTO FAIL”(自动失效)灯亮表明压力控制器故障,需转到备用方式

D.拆下压力控制器,仍可用人工方式控制座舱压力

A.座舱内多余的压力

B.座舱压力和座舱高度之差

C.座舱压力与飞机环境气压之差

D.飞机环境压力与座舱高度之差