题目
A.在地面状态,压力控制器不控制座舱压力
B.空中和地面状态,压力控制器都可控制座舱压力
C.“AUTO FAIL”(自动失效)灯亮表明压力控制器故障,需转到备用方式
D.拆下压力控制器,仍可用人工方式控制座舱压力
第1题
A.蓄能器的供油量至少要满足机组所有伺服油缸一个行程的用油量。
B.当系统压力过高时溢流阀会自动打开泄压。
C.动力油系统正常使用要求油的清洁度应不低于NAS8级的要求。
D.PLC发出的动作指令必须经由伺服控制器转换才能控制伺服阀动作。
第2题
A.多楔带的涨紧力对其传动能力,寿命和轴压力影响不大,实际中可以适当涨紧避免打滑
B.涨紧力过大,则会使多楔带的拉力增大,轴和轴承上的载荷增大,使用寿命缩短
C.涨紧度的设置标准要求是80N压力绕度8mm
D.涨紧力不足,传动载荷的能力降低,多楔带容易打滑并且电机与皮带发热,皮带老化和磨损加剧,另控制器容易发热和保护
第4题
A、多楔带的涨紧力对其传动能力、寿命和轴压力影响不大,实际中可以适当涨紧避免打滑。
B、涨紧力不足,传递载荷的能力降低,多楔带容易打滑并且电机与皮带发热,皮带老化和磨损加剧,另外控制器容易发热和保护
C、涨紧力过大,则会使多楔带的拉力增大,轴和轴承上的载荷增大,使用寿命缩短
D、涨紧度的设置值标准要求是80N压力绕度8mm
第5题
A.分段填充时,首先选择保压切换点,执行时没有保压压力,当有些机器不允许保压压力设置为0时,控制器可以随意设定保压压力
B.分段填充测试时将螺杆的绞料行程分的等分越多越好
C.分段填充的测试方式有两种,由残胶量往绞料完成的位置逐步增和或由绞料完成的位置往残胶量逐步增加
D.分段填充测试时,使用残胶量往绞料完成的位置逐步增加的测试方式,材料在料管的停留时间较短
第6题
A.增加回流量
B.检查塔顶压力控制器。控制阀的操作,检查变送器
C.确认真空系统入口管线堵塞部位,如果需要,停车处理堵塞管线
D.减少塔顶采出量
第7题
A.增加回流
B.检查塔顶压力控制器,控制阀的操作,检查变送器
C.确定真空系统入口管线堵塞部位,如果需要,停车清理管线
D.减少塔顶采出量正确
第8题
A.测试过程中系统排出的水应通过排水设施全部排走,湿式报警阀处的排水礼管不宜小于DN75
B.开启末端试水装置,以1.2L/S的流量放水,水流指示器,湿式报警阀,压力开关动作
C.消防联动控制器应准确接收并显示水流指示器,压力开关,水泵的反馈信号
D.压力开关应直接连锁启动消防水泵
第9题
A.测试过程中系统排出的水应通过排水设施全面待定,湿式报警阀处的排水立管不宜小于DN75
B.开启末端试水装置,以1.2L/S的流量放水,水流指示器、湿式报警阀、压力开关应动作
C.消防连确控制器应准确接收并显示水流指示器,压力开关、水泵的反馈信号
D.压力开关应直接连锁启动消防水泵
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