更多“航空活塞发动机一般都有（)等工作系统。”相关的问题
第1题
座舱中控制航空活塞发动机工作的手柄主要有（)
点击查看答案
第2题
航空活塞发动机滑油系统的主要作用是（)。
点击查看答案
第3题
航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（)。
A.发动机功率增加
B.发动机功率不变
C.发动机功率减小
点击查看答案
第4题
航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）
A.过贫油燃烧
B.发动机汽缸头温度过低，工作不稳定
C.发动机爆震
点击查看答案
第5题
航空活塞发动机滑油系统的主要功用是：【单选题】
A.只有润滑作用
B.润滑、散热和变距
C.加温燃油
D.只有变距作用
点击查看答案
第6题
发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用()润滑方式。
点击查看答案
第7题
在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）
A.发动机转速下降；
B.进气压力下降；
C.发动机工作不稳定，接着转速下降.
点击查看答案
第8题
发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用的润滑方式为（）
点击查看答案
第9题
四行程航空活塞发动机在完成一次工作循环中，四个行程的工作次序是（）
A.进气、压缩、膨胀、排气
B.进气、膨胀、压缩、排气
C.排气、膨胀、压缩、进气
点击查看答案
第10题
大多数航空活塞发动机采用的冷却方式是（).
A.液冷式
B.气冷式
C.滑油系统哦冷却
D.混合冷却方式
点击查看答案
重要提示：
请勿将账号共享给其他人使用，违者账号将被封禁！
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
