大型飞机发动机反推系统工作的两个主要条件是拉起反推手柄且（).

A.起落架

B.发动机反推

C.飞行控制

D.以上都对

A.飞机在地面，所有发动机在慢车

B.飞机在地面，相应的液压系统有效，推力杆角度位置已由PRIM证实

C.飞机在最后进近阶段，有关发动机在慢车推力

A.扰流板预位且油门杆处于反推

B.油门杆位于最大反推

C.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作

A.地面减速板预位且油门杆在反推位

B.飞机在地面(左和右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作

C.自动刹车工作且油门杆在反推位

D.飞机在地面(左或右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作

A.起落架的收放

B.发动机工作在慢车位

C.空地逻辑电门或无线电高度表

D.灭火手柄在正常位

A.监控并传送反推位置给EEC

B.控制流至反推作动筒液压流量

C.用来监控套筒是否锁定

D.使作动筒的工作速度同步

A.主要发动机参数

B.发动机火警系统工作状态

C.起动系统状态

D.反推系统状态和FADEC系统状态

A.高速时

B.飞机速度降下来就停止反推工作

C.飞机停下来

D.发动机停车

A.发动机反推系统

B.飞机飞行操纵系统

C.飞机燃油控制系统

D.飞机防冰系统

A.从发动机整流罩上看是否工作

B.从发动机声音判断

C.从飞机速度判断

D.从驾驶舱的灯光和信息显示