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第1题
测量SulzerRTA型柴油机主轴承下瓦的磨损量时,不必拆卸轴承盖,利用______直接进行测量,测量的数值与上次测量的数值进行比较,就可确定出相应主轴承下瓦的磨损量。
A.桥规和测深尺
B.桥规和塞尺
C.铅丝和千分尺
D.桥规和游标卡尺
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第2题
SulzerRTA型柴油机主轴承下瓦的磨损量是采用______测量主轴颈下沉量而间接获得的。
A.拐挡表
B.直尺-塞尺
C.桥规和测深尺
D.样板和塞尺
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第3题
柴油机主轴承轴瓦上的油孔、油槽一般开在______上。
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第4题
柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧()范围内均匀接触
A.20°~30°
B.30°~40°
C.40°~60°
D.60°~90°
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第5题
柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧______范围内均匀接触。
A.20°~30°
B.30°~40°
C.40°~60°
D.60°~90°
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第6题
新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺测量是在______测量。
A.主轴承与曲柄臂之间
B.主轴承上盖滑油管内
C.取下主轴承上盖和上瓦
D.主轴承与曲柄臂之间或主轴承上盖滑油管内
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第7题
对曲轴的变形是通过测量______来了解和控制。A.弯曲度B.同轴度C.臂距差D.主轴承下瓦磨损量
对曲轴的变形是通过测量______来了解和控制。
A.弯曲度
B.同轴度
C.臂距差
D.主轴承下瓦磨损量
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第8题
主轴颈下沉量是通过测量______获得。
A.曲轴臂距差
B.轴颈磨损量
C.主轴承下瓦磨损量
D.桥规值
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第9题
某船主机在运转一段时间内,对主轴先后两次测量桥规值,从其差值可知______的情况。
A.主轴承下沉量
B.主轴颈下沉量
C.主轴承下瓦磨损量
D.主轴颈磨损量
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第10题
柴油机主轴瓦中的油瓦安装在主轴承()部位。
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