若侧风大于__kt或有顺风时，需先将推力手柄推至40%N1，后推至60%N1，再按压TOGA按钮（）

A.顶风30节，顺风10节，侧风20节

B.顶风40节，顺风10节，侧风15节

C.顶风20节，顺风10节，侧风20节

A、顶风30kt，顺风10kt，侧风20kt

B、顶风40kt，顺风10kt，侧风15k

C、顶风20kt，顺风10kt，侧风20kt

A.顶风30KT，顺风10KT，侧风20KT

B.顶风40KT，顺风10KT，侧风15KT

C.顶风20KT，顺风10KT，侧风20KT

在形态(1，2，3)，当FAC发现不对称推力(35%N1)，至少有一台发动机在80%N1以上(或推力手柄大于MCT)时，PFD上的侧滑指示将由黄色变为()。

A、蓝色

B、琥珀色

C、白色

A.在一台发动机失效(速度大于绿点)以后，若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位，白色闪动显示(FMA第三行)

B.全部发动机工作的情况下，当飞机高于减推力高度时，若推力手柄不在爬升(CL)卡槽位，闪动将显示(FMA上的第3行)

C.当自动推力接通且全部发动机运转，而一个推力手柄未在爬升卡槽位时

A.顶风25节，侧风10节，顺风10节

B.顶风25节，侧风15节，顺风15节

C.顶风25节，侧风15节，顺风10节

A.顺风，逆风

B.逆风，顺风

C.顺风，侧风

D.逆风，侧风

A.当自动推力接通且全部发动机运转，而一个推力手柄未在爬升卡槽位时

B.全部发动机工作的情况下，当飞机高于减推力高度时，若推力手柄不在爬升(CL)卡槽位，闪动将显示(FMA上的第3行)

C.在一台发动机失效(速度大于绿点)以后，若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位，白色闪动显示(FMA第三行)

A.全部发动机工作的情况下，当飞机高于减推力高度时，若推力手柄不在爬升(CL)卡槽位，闪动将显示(FMA上的第3行)

B.当自动推力接通且全部发动机运转，而一个推力手柄未在爬升卡槽位时

C.在一台发动机失效(速度大于绿点)以后，若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位，白色闪动显示(FMA第三行)

A.无风

B.顺风

C.逆风

D.正侧风

A.25(12.5)16(8)，8(4)

B.30(15)15(7.5)12(6)

C.25(12.5)15(7.5)10(5)

D.30(15)16(8)10(5)