下列哪种情况飞机承受不对称载荷？A.飞机三点或两点接地时的外载荷B.飞机在平飞和在垂直平面内做

A.机身纵梁

B.机身长桁

C.机身加强隔框

D.机身蒙皮闭合框

A.飞机遇到垂直突风

B.在垂直平面内作机动飞行

C.在水平平面内作机动飞行

D.水平直线飞行

载荷因子是

A.飞机拉力与阻力的比值

B.飞机升力与阻力的比值

C.飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值

A.飞机结构在使用过程中允许承受的最大载荷

B.飞机结构在静力试验中必须承受3秒而不破坏的的载荷

C.飞机结构设计时所设定的载荷

D.飞机使用过程中不应出现的载荷

A．飞机升力与阻力的比值

B．飞机拉力与阻力的比值

C．飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值

A.飞机的发动机功率

B.襟翼设置

C.飞机的结构强度

D.飞机的起落架设备所能承受的冲击载荷

A.飞机受力结构不应出现塑性变形

B.飞机受力结构会出现塑性变形或破坏

C.飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏

D.飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内

当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：().

A.飞机受力结构不应出现塑性变形

B.飞机受力结构会出现塑性变形或破坏

C.飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏

D.飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内

A．风挡的基本结构有三层玻璃:外层玻璃、中间层玻璃和内层玻璃B．外侧层玻璃为非结构层，不承受结构力，中间层和内层玻璃为结构层，承受飞机的内部增压载荷和气动载荷C．风挡玻璃损伤需参照SRM手册给出的标准判断是否超标D．风挡加温层在外层玻璃和中间层玻璃间，风挡加温层裂纹会导致加温失效，不影响风挡的结构完整性。若视线不受影响，可以解除风挡加温系统工作运行;具体的损伤的限制参考手册

A.次要结构

B.主要结构

C.构成流线外形以减小阻力的结构

D.承受飞行载荷的结构