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[多选题]

锚段关节式电分相故障应急处置措施有__()

A.当分相关节处发生打碰弓等不影响供电的故障时,采取机车降弓通过的办法

B.当发生断线、断杆等故障,应尽快争取恢复一组绝缘锚段关节,设置机车降弓区域后送电

C.直接限速通过

D.以上全对

答案
AB
更多“锚段关节式电分相故障应急处置措施有__()”相关的问题

第1题

六跨关节式电分相(单隔开)救援;动车组随车机械师确认第一架架态良好的受电弓位置,后通过司机转报列车调度员,由列车调度员和供电调度员按照“锚段关节式电分相救援应急处置流程图”中对应场景共同决定救援方案()
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第2题

锚段关节式电分相主要采用由两个()组成的七跨绝缘锚段关节。

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第3题

问题12:18号线接触网电分相采用锚段关节式电分相()
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第4题

锚段关节式电分相装置检查项目不包括绝缘距离。()
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第5题

绝缘锚段关节、关节式电分相的静态检测周期为36个月。()
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第6题

锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求,允许误差+1000mm()
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第7题

速度大于160KM/H的线路电分相多采用锚段关节式电分相。()

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第8题

电分相设置形式的发展历史是从锚段关节式到器件式再到()。

A.锚段关节式

B.机械式

C.绝缘滑道式

D.七跨

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第9题

锚段关节式电分相无电区、中性段的长度应符合设计要求,允许偏差为±500mm()
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第10题

高速铁路电分相采用的是带()的锚段关节式。

A.中性段

B.中心锚结

C.棘轮补偿

D.弹性吊索

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第11题

锚段关节式分相的缺点是结构复杂,检修工作量大,一旦发生故障抢修难度大。()

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