提高道岔侧向通过速度的措施有哪些?

A.直向通过速度250km/h，侧向通过速度80km/h的18号道岔

B.直向通过速度120km/h，侧向通过速度45km/h的12号道岔

C.直向通过速度250km/h，侧向通过速度45km/h的12号道岔

D.直向通过速度350km/h，侧向通过速度160km/h的42号道岔

E.直向通过速度350km/h，侧向通过速度220km/h的62号道岔

A.直向通过速度250km/h，侧向通过速度80km/h的18号道岔

B.直向通过速度120km/h，侧向通过速度45km/h的12号道岔

C.直向通过速度250km/h，侧向通过速度45km/h的12号道岔

D.直向通过速度350km/h，侧向通过速度160km/h的42号道岔

E.直向通过速度350km/h，侧向通过速度220km/h的62号道岔

A.护轨为分开式，采用50kg/m钢轨制造。护轨顶面高出基本轨12mm，护轨垫板上设弹片扣压基本轨，并穿入销钉压紧弹片

B.固定型辙叉道岔，直向、侧向采用不等长护轨，长度分别为6900mm、4800mm

C.可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为5400mm。护轨用的螺栓采用防松螺母

D.直向护轨缓冲段冲击角减小为30’，以利于提高列车过岔速度

A.正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度

B.侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号

C.其他线路的单开道岔不得小于6号

D.段管线的对称道岔不得小于6号

A.12.5

B.6.25

C.4.5

D.0

A.12.5

B.6.25

C.4.5

D.0

A.12.5

B.6.25

C.4.5

D.0