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[主观题]

下列情况电客车以NRM模式运行,限速值正确的是（）

A．工程车故障允许处理时间以不影响正线运营为原则,行调根据具体的故障地点,结合运行距离,运行速度等参考因素,向司机明确处理故障的时间界限,只要达到时间界限或司机提出救援申请,行调必须组织救援B．距离接触网小于0.7米的施工作业,在特殊情况并能保证安全的前提下可以不用接触网停电C．救援列车牵引运行:50km/hD．施工作业须开行电客车,工程车等列车时,相关施工作业区域须封锁

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更多“下列情况电客车以NRM模式运行,限速值正确的是（）”相关的问题

第1题

下列情况电客车以NRM模式运行,限速值正确的是（）

A．工程车故障允许处理时间以不影响正线运营为原则,行调根据具体的故障地点,结合运行距离,运行速度等参考因素,向司机明确处理故障的时间界限,只要达到时间界限或司机提出救援申请,行调必须组织救援B．2C．救援列车牵引运行50km/hD．4

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第2题

运营前，首列电客车以NRM模式限速40km/h进行压道。（)

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第3题

运营前，首列电客车以NRM模式限速40km/h进行压道（）

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第4题

电客车NRM模式驾驶、工程车调试作业或进行司机驾驶培训时，只能在试车线两端的“100米标”区段内运行。特殊情况下限速进入（）

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第5题

电客车与工程车连挂后只准以NRM模式运行。（)

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第6题

电客车反向运行，遇ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以（)模式运行。

A.RM

B.NRM

C.SM

D.AM

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第7题

电客车进入终点站时在NRM(EUM)模式下的限速为35km/h。()

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第8题

电客车进入终点站时在NRM（EUM）模式下的限速为35km/h。（）

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第9题

电客车进入终点站时在NRM£¯EUM模式下的限速为35km£¯h。（)

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第10题

下列关于试车线调试规定错误的是()。

A.下雨天严禁试车线进行电客车的调试

B.进行NRM模式高速调试时，必须确认电客车的牵引性能良好

C.在进入试车线的第一趟调试作业或中途停止超过1小时后，要求限速10Km/h进行压道

D.试车线昼间调试作业，自动驾驶模式最高速度不得超过65km/h

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第11题

电客车NRM模式下正线侧向通过道岔，线路正常时限速（)km£¯h，线路湿滑时限速（)km£¯h，通过道岔时尽量保持电客车惰行状态。

A.0、25

B.5、20

C.0、15

D.0、20

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