【单选】关于旋回圈的要素在实际操船中的应用，下列叙述错误的是：

A.在水深足够的水域，旋回初径可以用来估算船舶用舵旋回掉头所需的水域

B.横距可以用来估算操舵转向后船舶与岸或其他船舶是否有足够的安全距离

C.滞距可以用来推算两船対遇时无法旋回避让的距离

D.两船的进距之和则可以用来推算対遇时的最早操舵点

A.航向稳定性差,旋回圈大

B.航向稳定性差,旋回圈小

C.航向稳定性好,旋回圈大

D.航向稳定性好,旋回圈小

A.船舶方形系数越大，船舶的旋回性越好，旋回圈越小

B.船舶方形系数越大，船舶的旋回性越差，旋回圈越大

C.船舶方形系数越小，船舶的旋回性越好，旋回圈越小

D.船舶方形系数越小，船舶的旋回性越好，旋回圈越大

A.船舶方形系数越大，船舶的旋回性越好，旋回圈越小

B.船舶方形系数越大，船舶的旋回性越差，旋回圈越大

C.船舶方形系数越小，船舶的旋回性越好，旋回圈越小

D.船舶方形系数越小，船舶的旋回性越好，旋回圈越大

A.自操舵起，至航向改变90度时，其重心在原航向上的横向移动距离

B.自操舵起，至航向改变180度时，其重心在原航向上的横向移动距离

C.自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径

D.自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径

A.中心

B.终点

C.重心

D.漂心

A.中心

B.终点

C.重心

D.漂心

A.自操舵起，至航向改变90度时，其重心在原航向上的横向移动距离

B.自操舵起，至航向改变180度时，其重心在原航向上的横向移动距离

C.自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径

D.自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径

A.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈大

B.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈小

C.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈小

D.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈大

A.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈大

B.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈小

C.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈小

D.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈大