【单选】船舶的旋回圈的大小与船型即方形系数有关，下列说法正确的是：

A.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈大

B.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈小

C.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈小

D.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈大

A.旋回试验

B.“Z”型试验

C.测速试验

D.航向稳定性试验

A.航向稳定性差,旋回圈大

B.航向稳定性差,旋回圈小

C.航向稳定性好,旋回圈大

D.航向稳定性好,旋回圈小

A.方形系数较大，长宽比较大的瘦长型船舶其保向性较好

B.方形系数较大，长宽比较大的肥大型船舶其保向性较好

C.方形系数较小，长宽比较大的肥大型船舶其保向性较好

D.方形系数较小，长宽比较大的瘦长型船舶其保向性较好

A.2～4倍船长

B.3～6倍船长

C.4～6倍船长

D.5～7倍船长

A.2～4倍船长

B.3～6倍船长

C.4～6倍船长

D.5～7倍船长

A.2～4倍船长

B.3～6倍船长

C.4～6倍船长

D.5～7倍船长

A.自操舵起，至航向改变90度时，其重心在原航向上的横向移动距离

B.自操舵起，至航向改变180度时，其重心在原航向上的横向移动距离

C.自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径

D.自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径

A.航速越低，岸壁效应越剧烈，方形系数越大，岸壁效应越明显

B.航速越高，岸壁效应越剧烈，方形系数越大，岸壁效应越明显

C.航速越低，岸壁效应越剧烈，方形系数越小，岸壁效应越明显

D.航速越高，岸壁效应越剧烈，方形系数越小，岸壁效应越明显

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅰ～Ⅳ