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若车轮侧滑量为4m/Km，说明前轮前束值不正确

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第1题

【判断题】若车轮侧滑量为4m/Km，说明前轮前束值不正确

A.Y.是

B.N.否

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第2题

汽车车轮定位有静态检测法和动态检测法两种类型，动态检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知前轮前束值与的配合是否恰当，配合恰当时汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。

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第3题

检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知的配合是否恰当，当二者配合恰当时，汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。

A.前轮外倾角与前轮前束值

B.前轮外倾角与主销后倾角

C.主销内倾角与前轮前束值

D.主销后倾角与主销内倾角

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第4题

前轮侧滑是因为前轮前束和前轮外倾角不匹配引起的。

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第5题

【判断题】车轮前束是指从上往下看两个车轮指向的方向，在前端指向内的一对前轮（或后轮）是车轮前束，指向外的则称为车轮后束

A.Y.是

B.N.否

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第6题

能使转向轻便的车轮定位参数是。

A.主销内倾

B.主销后倾

C.前轮外倾

D.前轮前束

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第7题

【单选题】轮胎胎肩及胎面花纹单侧发生异常磨损,可能的原因是（)

A.车轮动平衡不良

B.轮胎气压过高

C.车轮前束不正确

D.车轮外倾角不正确

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第8题

GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定，用侧滑试验台检测前轮侧滑量时，其值不应超过。

A.5m/km

B.8m/km

C.10m/km

D.15m/km

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第9题

制动时，若前轮抱死，车辆容易发生侧滑、甩尾

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