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26.虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。（）

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更多“26.虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。（）”相关的问题

第1题

高速动车组九大关键技术包括（）。

A.高速车体技术

B.钩缓装置

C.牵引电机

D.高速制动系统

E.空调系统

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第2题

编制动车组运用计划时，基于给定的动车组数量，在不超过检修规程上限的前提下，安排动车组担当列车任务的接续，并且兼顾最终能够回到有合适检修能力和资质的动车所检修。

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第3题

【单选题】CRH5型动车组司机室操纵台制动指令键盘1C“停车制动请求”的作用（）。

A.在重联组合的情况下，该指令将停车制动应用到动车组和连接的动车组上。

B.在联挂的情况下，该指令可缓解动车组和连接动车组的停车制动。

C.该指令可启动制动测试，使用该测试可检测所有制动系统的功能。

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第4题

（）是我国第一列时速300公里的高速综合检测列车，是在CRH2C型动车组的基础上加装检测设别改造而成的，于2007年12月22日下线交付使用。 A、CRH2-068C B、CRH2-061C C、 CIT001 D、CRH2-010A

A.CRH2-068C

B.CRH2-061C

C.CIT001

D.CRH2-010A

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第5题

【单选题】动车组牵引系统的组成包括牵引变压器、牵引变流器、“ ”等。

A.转向架

B.充电机

C.牵引电机

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第6题

干线铁路牵引供电系统采用单相工频交流制的供电制式，机车/动车组负荷是额定电压为25kV的单相工频负荷。

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第7题

【单选题】直接影响动车组的动力学性能的关键技术为（）

A.车体焊接技术

B.转向架技术

C.牵引传动技术

D.密封降噪技术

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第8题

【单选题】动车组主空气压缩机组,工作压力由（)进行检测

A.BCU

B.ACU

C.TCU

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第9题

（）是机车固定担当运输任务的周转区段。按照所担当的牵引区段的长度分为短交路和长交路

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第10题

（）是机车固定担当运输任务的周转区段。按照所担当的牵引区段的长度分为短交路和长交路

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26.虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。 （）

26.虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。（）