编制动车组运用计划时，基于给定的动车组数量，在不超过检修规程上限的前提下，安排动车组担当列车任务的接续，并且兼顾最终能够回到有合适检修能力和资质的动车所检修。

A.三级

B.四级

C.五级

D.六级

A.200~250km/h

B.250~300km/h

C.300~350km/h

D.350~400km/h

A.200~250km/h

B.250~300km/h

C.300~350km/h

D.350~400km/h

A.运营速度;

B.初始速度;

C.设计速度;

D.型号类型;

A.低速区牵引力适当提升可以改善列车的启动加速性能

B.采用动力分散牵引模式时，在正常轨面状态下，起动时及低速范围的牵引力低于粘着限制曲线较多

C.正线运行时（坡道12‰），高速动车组不会出现满功率低速持续运行的工况

D.列车运行速度越高，恒功范围起始点越低

A.到达解体列车

B.自编始发列车

C.无改编中转列车

D.部分改编中转列车

A.到达解体列车

B.自编始发列车

C.无改编中转列车

D.部分改编中转列车

A.编组调车

B.取送调车

C.摘挂调车

D.其他调车