更多“CRH5型动车组空气制动系统的联锁电磁阀用于控制动力轴上的空气制动是否启用。”相关的问题
第1题
CRH5型动车组空气制动系统的空重阀用于根据载重限制制动力的值,保护轮对不被擦伤。
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第2题
CRH2型动车组常用制动时,对于一动一拖组成的控制单元,各制动装置动作的优先顺序是
A.A 拖车空气制动、电制动、动车空气制动
B.B 电制动、拖车空气制动、动车空气制动
C.C 动车空气制动、电制动、拖车空气制动
D.动车空气制动、拖车空气制动
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第3题
动车组采用电制动一是因为它与空气制动配合可使制动系统整体具有更高的制动能力;二是因为可以相应减少空气制动的使用,从而可以降低因空气制动零部件磨损磨耗带来的成本。
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第4题
动车组采用复合制动过程中,当电制动不足时,首先在动车上施加空气制动后再在拖车上补足剩余的空气制动。
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第5题
CRH380型动车组 紧急制动时的空气采用高低阶压力转换控制的空气制动。当动车组速度在什么范围内,采用低阶制动缸压力施加。
A.350~300km/h时,拖车。
B.350~200km/h时,动车。
C.300~0km/h时,拖车。
D.200~0km/h时,动车。
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第6题
常用制动通常是电空联合制动,动力制动(ED)和空气制动(EP)同时处于激活状态,且动力制动优先,空气制动根据减速度要求提供动力不足的制动力。
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第8题
电控空气制动技术应用于重载铁路,能够保证同列车同时制动、同时缓解,减小纵向冲动力,保证制动系统的可靠。
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第10题
CRH380B型动车组停放制动按钮的作用:对()施加停放制动。
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