CRH5型动车组司机室操纵台制动指令键盘1C“停车制动请求”的作用

A.在重联组合的情况下，该指令将停车制动应用到动车组和连接的动车组上。

B.在联挂的情况下，该指令可缓解动车组和连接动车组的停车制动。

C.该指令可启动制动测试，使用该测试可检测所有制动系统的功能。

A.该杆用于向牵引和制动系统发出指令以产生司机所要求的 牵引和制动力

B.该杆用于给牵引控制单元的自动速度控制设置目标速度

C.具备选择动车组运行方向的功能

A.当操作该手动阀时，可直接使制动管通风。

B.该杆作用在阀上，用于控制制动管的充气和放气。

C.当按下按钮时，可主导装置TCU发出指令以禁止电动制动力。

A.当操作该手动阀时，可直接使制动管通风。

B.该杆作用在阀上，用于控制制动管的充气和放气。

C.当按下按钮时，可主导装置TCU发出指令以禁止电动制动力。

A.该按钮用于接通司机室内部灯。

B.头灯的指令选择器有3个不同的位置。

C.该按钮用于接通中央大功率头灯以加强司机夜间驾驶的可视性

A.用于动力轴撒沙。

B.该杆作用在阀上，用于控制制动管的充气和放气。用于动力轴撒沙。

C.当按下按钮时，可主导装置TCU发出指令以禁止电动制动力。

A.制动管内的压力值

B.备用操纵器先导储风缸内的压力

C.头车的第一个转向架制动缸内的压力

A.用于动力轴撒沙。

B.该杆作用在阀上，用于控制制动管的充气和放气。用于动力轴撒沙。

C.当按下按钮时，可主导装置TCU发出指令以禁止电动制动力。

A.1个

B.2个

C.3个

A.1个

B.2个

C.3个

A.该主指令可以启动司机台大部分指令的操作。

B.该指令可操作动车组电路的所有主指令，并可升起受电弓。

C.有两个提升杆供司机选择应升起哪个受电弓。在联挂作业情况下，动车组的头车可自动选择拖车上应升起的受电弓。