1、船舶在正常航行中，如发电机故障造成跳电造成全船失电时，轮机员首先要做的是：

A.立即将主机减速，通知轮机长和船长

B.立即停转主机并电告驾驶台

C.保持主机正常运转，并立即启动备用发电机

D.保持主机正常运转，并立即启动应急发电机

A.将情况报告轮机长，由轮机长决定

B.只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令

C.停止主机运转并电告驾驶台

D.将情况报告船长，由船长决定

A.主机停车并通知驾驶台和轮机长

B.主机降速，并通知驾驶台和轮机长

C.立即通知驾驶台和轮机长

D.停止主机运转，并打开灭火蒸汽阀灭火

A.电站本身故障或发电机及其原动机故障

B.发生大电流，过负荷或发生短路现象

C.电站用电量太小，造成副机飞车

D.大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化

A.立即通知驾驶台并接上应急电源

B.若属于过负荷跳电，则切除非重要负载，再合闸

C.若一次合闸后再跳电，应采取强制措施合闸供电

D.恢复供电后逐台启动有关电动泵

A.立即停止主机，并通知驾驶台和轮机长

B.主机降速，并通知驾驶台和轮机长

C.立即通知驾驶台和轮机长

D.关闭机舱通风，并用手提式灭火器灭火

A.值班轮机员接到驾驶台的通知后，立即报告轮机长并按驾驶室的指令操纵主机

B.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥

C.迅速起动手动应急操舵装置，按照轮机长的指令操舵

D.回复舵令，确保操舵的准确性

A.10分钟

B.20分钟

C.30分钟

D.40分钟

A.10分钟

B.20分钟

C.30分钟

D.40分钟

A.值班轮机员接到驾驶台的通知后，立即报告轮机长并按驾驶室的指令操纵主机

B.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥

C.迅速起动手动应急操舵装置，按照轮机长的指令操舵

D.克服舵机室噪声大等不利条件，听清舵令、回复舵令，确保操舵的准确性