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[单选题]

1、下列哪一项不是全船失电的原因？

A.电站本身故障或发电机及其原动机故障

B.发生大电流，过负荷或发生短路现象

C.电站用电量太小，造成副机飞车

D.大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化

答案

C、电站用电量太小，造成副机飞车

更多“1、下列哪一项不是全船失电的原因？”相关的问题

第1题

只有发生短路故障才是大干扰，负荷的投切不是大干扰

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第2题

只有发生短路故障才是大干扰，负荷的投切不是大干扰

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第3题

由于将两相相序对调，故须确保二个KM线圈不能（），否则会发生严重的相间短路故障。

A.同时失电

B.同时得电

C.一个得电一个失电

D.都不得电

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第4题

常规电站发电机单机运行时，由于原动机突然燃油中断引起主开关跳闸、电网失电，此时主开关跳闸的原因是逆功率保护。

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第5题

电力系统发生短路故障会产生电动力效应和热效应

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第6题

4.下列关于短路故障的说法正确的是（）

A.从短路发生类型来看，单相短路或接地发生率最高

B.从故障发生后对系统或设备的影响程度来看，三相故障最为严重

C.从短路发生部位来看，线路（尤其是架空线路）上发生的短路或接地比例最大

D.以上说法均正确

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第7题

当中性点采用不接地方式时，若发生单相接地故障，流过故障点电流为电网对地的电容电流，它大于负荷电流，与短路电流接近。

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第8题

当中性点采用不接地方式时，若发生单相接地故障，流过故障点电流为电网对地的电容电流，它大于负荷电流，与短路电流接近。

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第9题

在中性点不接地方式中，当发生单相接地故障时，流过故障点电流为电网对地的（）电流，小于负荷电流，远小于短路电流，属于小电流接地方式。

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