以下关于信用风险估计的模型的表述错误的是

A.KMV模型只考虑了违约风险，没有考虑价差风险

B.Vasicek’s 模型只考虑了违约风险，没有考虑价差风险

C.Credit Risk Plus只考虑了违约风险，没有考虑价差风险

D.CreditMetrics只考虑了违约风险，没有考虑价差风险

A.Vasicek’s 模型只考虑了违约风险，没有考虑价差风险

B.KMV模型只考虑了违约风险，没有考虑价差风险

C.CreditMetrics只考虑了违约风险，没有考虑价差风险

D.Credit Risk Plus只考虑了违约风险，没有考虑价差风险

A.KMV模型只考虑了违约风险，没有考虑价差风险

B.Vasicek’s 模型只考虑了违约风险，没有考虑价差风险

C.Credit Risk Plus只考虑了违约风险，没有考虑价差风险

D.CreditMetrics只考虑了违约风险，没有考虑价差风险

A.Altman’Z得分模型

B.KPV模型

C.CreditMetrics

D.信用溢差法模型

A.Altman’Z得分模型

B.KPV模型

C.CreditMetrics

D.信用溢差法模型

A.车辆运动学模型考虑车辆速度、加速度、以及车辆纵向和侧向特性。

B.车辆运动学模型考虑车辆速度、加速度、以及车辆悬架特性。

C.车辆运动学模型只考虑车辆速度和加速度。

D.车辆运动学模型考虑车辆速度、加速度、车辆纵向和侧向特性以及车辆悬架特性。

A.重力模型考虑了各个分区之间的交通阻抗

B.交通阻抗可以是出行时间、距离、油耗等因素，大多数情况下，客运交通规划中取时间这个指标，而在货运交通规划中取油耗的情况较多

C.单约束重力模型只考虑行约束系数或列约束系数，双约束重力模型则是同时引进两者

D.由于单约束重力模型只考虑行约束系数或列约束系数，相对简单，于是在实际中更常用

A.CreditMetrics本质上是一个VaR模型

B.CreditMetrics无法达到同传统期望和传统标准差一样来衡量非交易性资产信用风险的目的

C.Credit Risk+比较适合投机类型的借款人

D.Credit Risk+模型是对贷款组合违约率进行分析的

A.CreditMetrics本质上是一个VaR模型

B.CreditMetrics无法达到同传统期望和传统标准差一样来衡量非交易性资产信用风险的目的

C.Credit Risk+比较适合投机类型的借款人

D.Credit Risk+模型是对贷款组合违约率进行分析的

A.线性概率模型可能存在被解释变量的估计值不在(0,1)之间的问题。

B.调整的判定系数不能准确度量线性概率模型的拟合优度。

C.Logit模型和Probit模型可采用极大似然法估计。

D.Logit模型和Probit模型不存在遗漏变量的问题。