更多“城市轨道交通ATP系统能够自动检测列车的位置和实现列车间隔控制。”相关的问题
第1题
城市轨道交通列车对车门的保护分有ATP保护和无ATP保护
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第2题
城市轨道交通列车制动系统包括()和()
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第3题
7.列车运行控制系统的主要功能可概括为: A.检查列车在线路上的位置(列车检测) B.形成速度信号(调整列车间隔) C.向列车发送速度信号或目标距离信号(信号传输) D.按速度或目标距离信号控制列车牵引(牵引控制) E.按速度或目标距离信号控制列车制动(制动控制)
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第4题
城市轨道交通列车驾驶的模式有()
A.ATO
B.ATP监督下的人工驾驶模式
C.限制式人工驾驶模式
D.人工驾驶模式
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第5题
城市轨道交通列车驾驶的模式有()
A.ATO
B.ATP监督下的人工驾驶模式
C.限制式人工驾驶模式
D.人工驾驶模式
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第6题
城市轨道交通列车驾驶的模式有()
A.ATO
B.ATP监督下的人工驾驶模式
C.限制式人工驾驶模式
D.人工驾驶模式
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第7题
ATO系统施加限速来达到保持列车安全行车间隔和保障列车在限速下运行。
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第8题
ATO系统施加限速来达到保持列车安全行车间隔和保障列车在限速下运行。
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第9题
【单选题】()基于GSM-R网络无线通信平台传输列控信息,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位 。 用于300-350km/h线路,动车组追踪间隔3分钟。
A.CTCS-1级列控系统
B.CTCS-2级列控系统
C.CTCS-3级列控系统
D.CTCS-4级列控系统
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第10题
()基于GSM-R网络无线通信平台传输列控信息,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,用于300-350km/h线路,动车组追踪间隔3分钟。
A.CTCS-1级列控系统
B.CTCS-2级列控系统
C.CTCS-3级列控系统
D.CTCS-4级列控系统
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