更多“()基于GSM-R网络无线通信平台传输列控信息,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,用于300-350km/h线路,动车组追踪间隔3分钟。”相关的问题
第1题
CTCS-3级列控系统,()实现列车定位检查。
A.轨道电路
B.应答器
C.无线闭塞中心
D.列控中心
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第2题
CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
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第3题
基于轨道电路+应答器信息传输的列控系统属于()级
A.CTCS-0
B.CTCS-1
C.CTCS-2
D.CTCS-3
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第4题
在CTCS-3级列控系统中列车的精确定位数据通过()校准。
A.轨道电路
B.应答器
C.速度传感器
D.双路接收线圈
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第5题
11.()由车站列控中心控制,轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息,点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。
A.列控地面设备
B.列控车载设备
C.TDCS 设备
D.CTC设备
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第6题
3.有源应答器设置于车站进、出站端,当列车通过应答器时,应答器向列车提供()信息。
A.线路速度、线路坡度等
B.接车进路参数、临时限速等
C.列车定位等
D.线路速度、线路坡度、列车定位等
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第7题
处于CTCS-3级运行的列车,无论运行在哪个RBC管辖范围,始终要为列车提供()信息。
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第8题
CTCS-3级列控系统采用 实现车地信息的双向传输。
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第9题
JT1-CZ2000中双路接收线圈用来接收()的信息。
A.轨道电路
B.车站列控中心
C.应答器
D.无线闭塞中心
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第10题
CTCS-2级列控系统的地面设备包括()
A.轨道电路
B.应答器
C.车站列控中心
D.地面电子单元
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