题目
[主观题]
1.我国无锡某公司采用FOB上海向美国出口货物一批,装运期为5月份,集装箱装运。我方4月26日收到买方发来的装船通知,告知我方载货船舶将于5月15日到达装运港。为了及时装运,我公司业务员于5月10日将货物从无锡运至上海码头仓库,不料货物因当夜仓库发生火灾而全部损失。 问:(1)以上损失是否应该由我方承担?为什么? (2)若采用FCA 无锡交货,该损失是否应该由我方承担?为什么?
答案
(1)以上损失应该由我方承担。 因为在FOB术语下,卖方需要负担货物在装运港交至船上为止的一切费用和风险, FOB上海的风险点为上海装运港船上,该损失发生在货物交至船上之前,因此由卖方承担。 (2)若采用FCA无锡交货,该损失不应该由我方承担。因为FCA无锡的风险点在无锡货交承运人处,而该损失发生在运出无锡之后,因此风险已转移至买方。
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第1题
我某公司以CFR条件向美国出口一批货物,装运后因我方未及时向对方发出装运通知,结果导致买方未能办理货物运输保险。船开航后不久便触礁沉没,货物全部损失,对方拒绝付款。我方可以以货物灭失发生在货物装上船之后,CFR 规定货物运输中的风险应由买方承担为由,要求对方支付货款。
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第2题
我方按FOB条件出口某项商品,约定的装运期已到,但买方迟迟未将已派船通知我方。为了遵守重合同和守信用原则,我方只好按期代买方租船付运费,发运货物,事后没有向买方要求返还运费。这种做法符合FOB术语惯例。
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第3题
案例分析题 4.我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电,称订舱较为困难委托我方代为订舱。为了方便合同履行,我方接受了对方的要求。但由于船期比较紧张,时至装运期我方在规定装运港无法订到合适的舱位,且买方又不同意改变装运港。因此,到装运期满时货仍未装船,买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期订舱履行交货义务为由撤销合同。试问:我方应如何处理。
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第4题
我国某出口公司按CIF条件出售货物一批,合同规定凭信用证付款,买方在约定的时间内未开来信用证。由于合同规定的装运期已到,为了重合同、守信用,我方仍应按时发货,以免影响对外信誉。()
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第5题
中国某公司向英国出口一批货物,报价为每公吨200美元FOB上海。在装运前夕,买方因派船有困难,要求卖方订舱并投保一切险。已知一切险的保险费率为0.6%,装运港到目的港伦敦港的海运运费为每公吨50美元。试问:按惯例,卖方应改报何价?
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第6题
某公司以FOB条件出口一批茶具,买方要求该公司代为租船,费用由买方负担,由于该公司按约定日期无法租到合适的船,且买方不同意更换条件,以致延误了装运期,买方以此为由提出撤销合同。买方的要求不合理。
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第7题
某公司以FOB条件出口一批茶具,买方要求该公司代为租船,费用由买方负担,由于该公司按约定日期无法租到合适的船,且买方不同意更换条件,以致延误了装运期,买方以此为由提出撤销合同,请问买方的要求是否合理?
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第8题
我向美国出口货物一批,如按FOB条件成交,需由美方派船到我方港口接货,如按CIF条件成交,则由我方洽租船舶将货物运往美国港口,可见我方按CIF出口所承担的风险比按FOB出口所承担的风险大。
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第9题
我向美国出口货物一批,如按FOB条件成交,需由美方派船到我方港口接货,如按CIF条件成交,则由我方洽租船舶将货物运往美国港口,可见我方按CIF出口所承担的风险比按FOB出口所承担的风险大。
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