前、后制动器制动力的分配比例，会影响汽车制动时的方向稳定性。

前、后制动器制动力的分配比例，会影响汽车制动时的方向稳定性。

EBD能根据汽车制动时轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例。

一辆汽车，踩下制动踏板制动时，车轮制动器没有制动或制动力不足，在紧急制动时，制动距离明显增长，容易出现交通事故，分析产生这种故障现象的原因。

对于前、后制动器制动力比值固定的汽车，只有在同步附着系数的路面上才能使前后车轮同时抱死，因此在该附着系数下前后车轮都抱死时的前、后轮垂向载荷的比值等于该车前、后轮制动器制动力的比值。

汽车制动性的评价指标主要包括（） A．制动效能、制动效能的恒定性、滑动率 B．制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率 C．制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率 D．制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性

防抱死制动系统（ABS）通常将制动时的滑动率控制在15-20%的优点主要有哪些？

前后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动时：

汽车的地面制动力由制动器制动力的大小决定。

汽车的制动性主要评价指标有制动效率、 和制动时汽车的方向稳定性。

I曲线是前后轮同时抱死时的前后制动器制动力的分配曲线。