更多“地铁列车的制动通常采用()制动和()制动的电空联合制动模式,且以动力制动优先,空气制动()补充。”相关的问题
第1题
地铁列车的制动通常采用()制动和空气制动的电空联合制动模式,且以动力制动优先,空气制动滞后补充。
点击查看答案
第2题
快速制动也是电空联合制动状态,动力制动(ED)和空气制动(EP)同时处于激活状态,且电制动优先,空气制动根据减速要求提供动力制动不足的制动力。
点击查看答案
第3题
快速制动也是电空联合制动状态,动力制动(ED)和空气制动(EP)同时处于激活状态,且电制动优先,空气制动根据减速要求提供动力制动不足的制动力。
点击查看答案
第4题
快速制动也是电空联合制动状态,动力制动(ED)和空气制动(EP)同时处于激活状态,且电制动优先,空气制动根据减速要求提供动力制动不足的制动力。
点击查看答案
第5题
5.快速制动也是电空联合制动状态,动力制动(ED)和空气制动(EP)同时处于激活状态,且电制动优先,空气制动根据减速要求提供动力制动不足的制动力。
点击查看答案
第6题
常用制动通常是电空联合制动,动力制动(ED)和空气制动(EP)同时处于激活状态,且动力制动优先,空气制动根据减速度要求提供动力不足的制动力。
点击查看答案
第7题
在地铁车辆的空电联合制动方式中,空气制动优先制动。
点击查看答案
第8题
动车组在制动低速段设置电空制动转换,BCU将控制电制动缓慢退出,使空气制动力能够及时补充,以减少空气制动力滞后产生的制动力波动。
点击查看答案
第9题
【单选题】动车组采用电制动与空气制动联合作用的方式,且以()优先
点击查看答案
第10题
地铁车辆的常用制动为电空混合制动,而紧急制动只有空气制动。
点击查看答案