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1号线电客车在进行受电弓张紧绳测量与调整需要用到的工具有()

A.卷尺

B.水平尺

C.螺丝刀

D.13mm开口扳手

E.10mm开口扳手

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第1题

3号线电客车在进行受电弓张紧绳张力测量周期为()

A.半年

B.一年

C.三个月

D.每月

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第2题

3号线电客车在进行受电弓张紧绳张力测量在精益修哪个修程()

A.J5

B.J6

C.J7

D.J8

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第3题

3号线电客车在进行受电弓张紧绳调整需要用到的工具有()

A.卷尺

B.水平尺

C.开口扳手

D.拉力计

E.游标卡尺

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第4题

厦门地铁1号线电客车受电弓碳滑板测量选取碳滑板摩擦区()值进行数值记录

A.最低

B.最高

C.平均

D.以上都不是

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第5题

1号线电客车发生轮对故障后比较明显的现象为()

A.列车脱轨

B.列车紧制

C.列车提速较慢

D.受电弓降弓

E.列车无法激活

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第6题

1号线张紧绳测量时中心点的起点与终点为()

A.张紧绳两端中心销的中心点

B.张紧绳两端中心销外边缘

C.张紧绳两端中心销内边缘

D.张紧绳远离弓头侧中心销外边缘与弓头侧黑色固定座外边缘

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第7题

门地铁1号线电客车对受电弓弓网接触压力测量时,测量的是()个动态数值的平均值

A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题

1号线电客车受电弓静态接触压力通过控制阀板精密调压阀进行车调度整,每调整0。1bar,对应静态接触压力调整数值为()N

A.10

B.15

C.20

D.25

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第9题

1号线电客车受电弓阻尼器护套可使用一字螺丝刀进行紧固()
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第10题

厦门地铁1号线电客车受电弓可以连带控制阀板进行保压试验()
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第11题

厦门地铁3号线电客车在测量张紧绳时用拉力计在张紧绳相交点20mm沿垂直于张紧绳方向拉动,拉力为70N.测量标记1和标记2之间的距离L2()
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