更多“CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，单碳滑板的剩余高度小于()mm时，更换(从碳条的上边缘测量至铝托)。”相关的问题
第1题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，受电弓平台底部()(每个平台4处)畅通、无异物堵塞。
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第2题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，碳滑板基座表面应无直径超过()mm的孔洞。
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第3题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，弓角表面上方存在()时需要更换。
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第4题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，气囊表面若被异物击打，破面超过()cm²或露出()，需更换。
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第5题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，伞裙裂纹：伞裙根部无裂纹，伞裙从边缘沿径向无（），伞裙切向贯穿性裂纹不大于（）mm。
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第6题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升降弓一次，检查凸轮内钢丝绳是否出现()等情况，检查钢丝绳是否卡紧在凸轮内，线股数量损坏超过根，需要更换。
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第7题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，上下臂橡胶止挡检查：将受电弓升起，检查上、下臂（），不得有明显损伤。在橡胶支撑表面，涂抹一层（），将受电弓举升，无明显粘连即可。出现明显损伤或裂纹，需立即更换。
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第8题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，安装螺栓孔处，出现贯穿于内外侧(裂纹从内侧一直延续到外侧)之间上表面并且内外侧面长度都超过()mm的裂纹时需要更换。
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第9题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升降弓三次，检查受电弓升降弓时间，保证升降弓时间均不大于()秒，且不引起()(从弓头动作开始计时至升弓高度为2400mm)，且受电弓升降弓顺畅。
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第10题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，降弓状态下，检查气囊表面龟裂或划伤，若发现气囊单个裂纹或划伤满足条件()应更换。
A.可见内部帘布层
B.横向裂纹大于2mm
C.气囊龟裂深度>1.2mm且长度>25mm
D.横向裂纹大于20mm
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第11题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升起受电弓，在距落弓位高度以上（）m、可测量的最高点（不超过1.9m）及两者之间的任一点（共3处）进行升、降弓试验（带阻尼器），用弹簧秤或弹簧秤或数显拉力计连接在上顶管的（），测试其静态压力。
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