更多“需要更换受电弓碳滑板时，应同时更换（）条滑板；各固定螺栓齐全，防松线清晰无错位。”相关的问题
第1题
动车组受电弓碳滑板碳条磨耗后高度小于（）或滑板总高度22mm时需要更换。
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第2题
受电弓碳条磨耗后高度小于5mm或花瓣总高度（），应更换滑板。
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第3题
动车组受电弓碳条磨耗后高度小于（)时须更换滑板。
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第4题
电客车均衡修受电弓作业如果某一根碳滑板需要更换，则须同时将四个滑板条进行更换（）
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第5题
和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于（)mm时必须更换滑板。
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第6题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，双滑板(CR400AF-0208)受电弓的碳滑板的剩余高度小于()mm时，更换(从碳条的上边缘测量至铝托)。
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第7题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，单碳滑板的剩余高度小于()mm时，更换(从碳条的上边缘测量至铝托)。
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第8题
HXD3C型电力机车检修范围及技术要求受电弓碳滑板原形厚度40mm左右，碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm时，更换滑板前、后滑板厚相差不超过3mm（）
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第9题
目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（))或两条滑板剩余厚度差超过3mm。
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第10题
CRH2A动车组受电弓碳滑板在（）情况必须进行更换
A.在滑板中部/摩擦区有1条以上裂纹
B.在滑板中部/摩擦区有2条以上裂纹
C.在滑板中部/摩擦区有3条以上裂纹
D.滑板碳条剩余高度为8mm
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第11题
受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时不需要更换（).
A.碳层高度小于5mm
B.超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板
C.存在纵向裂纹
D.碳滑板有划痕
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