（）26在能见度不良的水域航行，负责值班的驾驶员应__。①通知船长；②开启航行灯；③鸣放雾号；④将手操舵改为自动舵，以布置瞭望人员

A.Ⅰ

B.Ⅰ，Ⅱ

C.Ⅰ～Ⅲ

D.Ⅲ

A.海员通常做法要求的戒备上的疏忽。

B.当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。

C.遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。

D.以上都不对。

A.在任何时候，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员

B.在能见度良好时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员

C.在白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员

D.在没有邻近的航行危险时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员

A.对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的

B.充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素

C.当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助

D.上述三个条件同时具备的情况下

下列说法哪些正确？_________。

A.当在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况时，则舵工可以被视为瞭望人员

B.若船上人员编制受限制；则舵工被视为瞭望人员是符合《规则》精神的

C.只要进入开阔水域行使，值班驾驶员可以被视为唯一的瞭望人员

D.在能见度不良的水域中航行，只要业已派出“瞭头人员”就无须在驾驶台设置专职的雷达观测人员

《规则》第二十二条“船舶在能见度不良时的行动”的规定适用于：

A.在能见度不良水域中航行的船舶

B.在能见度不良水域中互相看不见的船舶

C.在能见度不良水域中或在其附近航行互相看不见的任何船舶

D.在能见度不良水域中或在其附近互相看不见的船舶

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ

下列说法正确的是：

A.机动船一旦进入能见度不良的水域时，必须备车航行

B.船舶在能见度不良水域中相互看不见时才鸣放雾号

C.船舶在能见度不良水域中“加强瞭望”就是进行雷达观察

D.船舶一进入能见度不良的水域中就必须减速行驶

一牢固组合体，在能见度不良水域中航行，不少于2分钟连续鸣放________。

A.——

B.—

C.─··

D.—···

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

A. 放大洋航行

B. 在能见度不良的水域中航行

C. 在国际日期变更线附近航行

D. 在赤道附近航行