关于船用锅炉燃油的雾化和燃烧，说法错误的是__（）

A.空气过剩系数过大或过小都会造成燃烧损失增大

B.炉膛中燃油燃烧的准备阶段是雾化的油滴被迅速加热、汽化、与空气相混合，同时进行热分解

C.炉膛中燃油的燃烧阶段是油气与空气的混合气体的浓度达到一定数值，并被加热到一定温度，遇明火着火燃烧的过程

D.二次风的作用是保证油雾一离开喷油器就有一定量的空气与之混合，以减少产生炭黑的可能性，并使喷油器得到冷却

A.保证油完全燃烧的基本条件是良好的雾化质量和合理的配风

B.油的燃烧是在液态下进行的

C.燃烧器的油嘴和调风器是燃油炉的关键部件

D.油锅炉使用较多的是机械雾化油嘴

下列关于燃油燃烧说法错误的是()。

A．燃油燃烧实际上是在蒸气状态下进行的，也就是燃油蒸气和空气混合物的燃烧

B．燃油燃烧时需要进行特殊的破碎一雾化处理

C．燃油经雾化后，其燃烧具有气体燃料扩散燃烧的特点

D．如果燃油在氧气充足的情况下被加热或蒸发，则碳氢化合物会被预先氧化成乙醛等

A.喷入炉膛的燃油雾化良好

B.有适量的一次风和二次风

C.油雾和空气混合良好

D.有较高的炉膛容积热负荷

A.喷入炉膛的燃油雾化良好

B.有适量的一次风和二次风

C.油雾和空气混合良好

D.有较高的炉膛容积热负荷

烧重油的船用燃油自动锅炉______过低时不会自动停止喷油。

A.进入炉膛空气压力

B.工作水位

C.至燃烧器的燃油温度

D.至燃烧器的燃油流量

以下关于燃油燃烧说法错误的是()。

A．燃油经雾化后与空气一起进入燃烧室，由于油滴的表面摩擦阻力会使油滴速度迅速衰减而达到与空气流速相等，所以油滴的蒸发燃烧过程可以近似看作是在运动空气中进行的

B．油滴进入燃烧室后，受到火焰辐射和燃烧产物的扩散传递的加热，油滴表面的燃油蒸发形成油气向周围气体扩散并在油滴附近被点燃，形成球形火焰面

C．油雾是由许多粒度不等的油滴所组成

D．油滴在相互十分靠近的条件下燃烧时，一方面它们的扩散燃烧火焰锋面相互传热，另一方面又相互妨碍着氧扩散到它们的火焰锋面

A.油液雾化并非越细越均匀越好

B.火炬拖长意味燃烧不良

C.炉膛容积热负荷太高会使燃烧不完全

D.炉膛容积热负荷太低会使燃烧不完全

A.锅炉主油路速闭阀

B.锅炉给水泵

C.锅炉主停汽阀

D.蒸汽压力调节阀

A.燃油燃烧实际上是在蒸气状态下进行的，也就是燃油蒸气和字气混合物的燃烧。

B.燃油燃烧时需要进行特殊的破碎—雾化处理

C.燃油经雾化后，其燃烧具有气体燃料扩散燃烧的特点

D.假如燃油在氧气充足的状况下被加热或蒸发，则碳氢化合物会被预先氧化成乙醛等

一般地，锅炉燃烧系统一次风管中流动的是()

A.助燃空气(即助燃风)

B.燃油

C.风粉混合物

D.雾化蒸汽