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[多选题]

屏蔽门/安全门关闭锁紧信号是指站台所有的()全部关闭锁紧

A.端门

B.滑动门

C.应急门

D.盖板

E.列车车门

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第1题

屏蔽门£¯安全门关闭且锁紧信号的定义?

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第2题

无“关闭且锁紧”信号时,下列说法正确的是()

A.ISCS中单道屏蔽门故障显示为红色

B.无“关闭且锁紧”信号时,IBP盘上显示为红色

C.站台蓝光灯带未灭

D.确认ISCS中屏蔽门模块均正常后,若站台有车,提醒站台岗确认站台门关好,无夹人夹物,向司机显示“好了”手信号

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第3题

两道及以上屏蔽门故障、整侧屏蔽门处于全封闭状态但“关闭且锁紧信号”丢失时(该侧屏蔽门防踏空胶条处蓝光灯带亮),站台岗通过手台请求值班站长或其他胜任人员到站台支援,站台岗持续操作互锁解除,无需显示“好了”手信号()
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第4题

采用电话闭塞法行车时,列车以路票作为占用闭塞区间的行车凭证,司机确认()、()关好及()后动车

A.关闭且锁紧信号

B.车门

C.屏蔽门

D.站台好了手信号(如须车站显示时)

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第5题

ATP/ATO均涉及车门和站台屏蔽门/安全门的打开和关闭。()

ATP/ATO均涉及车门和站台屏蔽门/安全门的打开和关闭。()

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第6题

在运营期间若遇本侧站台有人员或异物侵入线路限界、列车车门或站台屏蔽门(安全门、电动栏杆)发生夹人夹物和其他危及行车及人身安全情况时,必须及时启动紧急关闭装置待处理完毕后恢复紧急关闭按钮()
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第7题

安全回路即站台门关闭且锁紧回路,是指站台所有滑动门、应急门处于全锁闭状态时向信号反馈的站台安全信号,可以不是硬线回路。()
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第8题

站台门“所有门关闭且锁紧信号”的传输方式()。

A.硬线传输

B.以太网传输

C.MODBUS协议传输

D.光纤传输

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第9题

1、2、3、4、7、10号线“信号系统未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障”,即是无车状态时ATS显示站台门打开或ATS出现站台门报警需要操作“互锁解除”。()
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第10题

屏蔽门关闭且锁紧信号属于串联电路。()
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第11题

屏蔽门端门的“关闭锁紧”信号不接入安全回路中。()
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