当列车保持完整状态时，信号系统怎样才能获得列车完整性信号

当出现故障导致信号系统无法正常接收到站台门关闭且锁紧状态时，列车将无法进入但可以驶出站台。（)

CBTC和ITC级别下，信号系统实时监督站台PSD状态，当PSD打开时运行中的列车将实施紧急制动，禁止列车进出站或在站台内移动。RM模式下列车只有安全停站时才监督PSD的状态（）

六号线列车处于ITC级别下时，信号系统将会监控屏蔽门的状态并将其反应在HMI上（）

六号线列车处于ITC级别下时，信号系统将会监控屏蔽门的状态并将其反应在HMI上。（）

列车退行进入车站时，列车司机与车站接车人员做好联控，站务员负责站台安全，列车退行前确认（）状态正常

《上海城市轨道交通行车组织规程》明确规定，当列车司机瞭望距离不足5m时，列车司机应加强瞭望，保持列车惰性状态，遇险停车（）

遇列尾装置故障或丢失，导致列车丢失完整性时，当列车完整及主管通风状态良好时，列车调度员发布准许运行至列尾主机更换站的（），司机按压ITCS越红按钮，按照车载CLD显示的允许速度值操纵列车运行。

当某线路区段临时限速时，信号系统允许非CBTC列车以正常信号进入该区段。（)

主体化机车信号系统中当列车接近的地面显示HB灯时，机车信号显示