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第1题
装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由列车调度员（车站控制时为车站值班员)通知司机。（)
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第2题
遇恶劣天气难以辨认信号时，发车人员的列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站值班员应组织发车人员提前到便于司机确认（)的位置，做好发车准备。
A.发车人员
B.发车手信号
C.出站信号机
D.发车进路信号机
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第3题
《行规》规定，特殊情况下，司机在规定停车位置无法确认出站（进路)信号显示时，可根据车站发车人员的发车信号或发车通知起动列车，待确认出站（进路)信号机显示正确后，再行加速。（)
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第4题
发车进路兼出站信号机，根据需要可装设（)表示器，区分进路方向。
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第5题
（)在线群出战信号机开放后显示一个白色等光，准许该线路上的列车发车。
A.A. 进路表示器
B.B. 发车表示器
C.C. 发车线路表示器
D.D. 调车线路表示器
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第6题
出站信号机、发车进路兼出站信号机、驼峰辅助兼出站或发车进路信号机的机构下方可装设进路表示器。（）。
A.出站信号机
B.接车进路信号机
C.驼峰辅助兼出站
D.发车进路信号机
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第7题
发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长停站时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（)。
A.进路表示器
B.发车表示器
C.道岔表示器
D.发车线路表示器
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第8题
半自动闭塞区，遇（)或（)发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
A.出站信号机故障
B.发车进路信号机故障
C.超长列车头部越过发车进路信号机
D.超长列车头部越过出站信号机
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第9题
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。（)
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第10题
设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（）。
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