车辆租赁相关方、驾驶员劳务派遣相关方、运输和配送车辆承运相关方、我方驾驶员劳务输出用工相关方，车辆维修和维护保养相关方等，应作为重点相关方进行管理。（)

A.车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护

B.道路运输经营者可以正确自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检测

C.车辆日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录

D.机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证

A.应根据其影响力和利益确定项目相关方的优先顺序

B.把相关方分析工作外包出去

C.非关键相关方应从相关方登记册中删除

D.对于这种复杂的项目，不应遵循相关方管理过程

A.监督相关方参与

B.识别相关方

C.规划沟通管理

D.管理相关方参与

A.投诉方高速公路运营管理单位

B.被投诉方国家中心

C.被投诉方发行方

D.投诉方发行方

A.相关方无法影响组织的角色和活动

B.相关方可包括顾客、社区、供方、监管部门、非政府组织、投资方和员工

C.相关方不包括会受到决策或活动影响的个人或组织

D.相关方包括那些感觉自身受到影响的个人和组织，无论组织是否知晓这种感觉

A.A.维修企业

B.B.驾驶员

C.C.运输企业

A.在问题登记册中记录该问题，并更新项目利益

B.更新项目管理计划

C.与相关方会面，包括项目发起人

D.更新相关方登记册，并参考相关方管理策略

A.项目团队和相关方之间的沟通中断

B.相关方没有主动要求更新

C.项目经理未能管理相关方的期望

D.在规划沟通管理过程中，没有正确分析相关方的沟通要求