更多“对多缸发动机来说,各缸同名气门结构和尺寸完全相同,但不可以互换使用。()”相关的问题
第1题
发动机总装时,各缸的活塞可互换,但连杆是不能互换的。()
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第2题
发动机某缸压缩力过低,其余各缸压力正常,其故障原因为()
A.该缸缺火
B.该气缸气门关闭不严
C.压缩比低
D.发动机转速低
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第3题
多缸发动机各缸工作容积总和称为()。
A.发动机排量
B.发动机总容积
C.燃烧室容积
D.气缸总容积
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第4题
使用中的车辆,各缸气缸压力差值不得大于各缸压力平均值的10%。()
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第5题
将多缸发动机次级电压的波形重叠在一起的波形称为重叠波。()
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第6题
多气门发动机一般采用顶置双凸轮轴结构形式。()
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第7题
配气机构的作用是按照()和每一缸工作循环的要求,定时地将各缸进气门与排气门打开、关闭,以便发动机进行换气过程。
A.发动机转速
B.发动机工作顺序
C.曲轴转角
D.气门位置
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第8题
四冲程柴油机的进气、排气气门一般都布置在缸盖上。()
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第9题
曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角,从而影响发动机的配气正时和点火正时()
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第10题
活塞缸按其结构不同可分为单杆活塞缸和双杆活塞缸两种,固定方式有活塞杆固定和缸筒固定两种。()
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