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[单选题]

车站信联闭设备施工后,必须封锁进行全面的联锁试验,确认联锁关系无误后方可开通使用,涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。列控设备施工后须动态试验正确后方可开通使用。开通后()内施工单位协助运营单位进行维护。

A.12小时

B.24小时

C.36小时

D.48小时

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更多“车站信联闭设备施工后,必须封锁进行全面的联锁试验,确认联锁关系无误后方可开通使用,涉及列车”相关的问题

第1题

联锁设备应保证联锁关系正确,当联锁条件不符时,不得开通进路。()
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第2题

联锁模式下,ATS设备功能正常时,则列车进路可自动触发,由行调确认列车进路触发情况,车站值班员做好监护。()
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第3题

关于设备联锁正确的说法是()。

A.设备联锁的目的是保护设备

B.设备联锁的目的是控制产品质量

C.设备联锁试验必须在开工正常后进行

D.设备联锁值不可以随意改动

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第4题

下面选项中,必须对有关的联锁回路进行全面的检查和试验的是()。

A.单机设备或单元系统检修后

B.装置大修开车前

C.新建装置在单机或联动试车前

D.原联锁系统逻辑修改后

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第5题

施工单位在施工前,要做好充分准备,提前向设备管理和使用单位进行技术交底,特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程;施工中,要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施,严禁超范围作业,确保施工质量;施工完成后,必须达到放行列车条件并经()确认后,方可申请开通线路。

A.设备管理单位

B.设备维修单位

C.设备使用单位

D.施工单位

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第6题

采用施工特定行车方式的施工前,车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁,并现场确认(),未失去联锁的道岔在控制台(显示屏)上单独锁闭,具备开放调车信号条件时还要开放信号。

A.道岔密贴

B.加锁状态

C.人员撤离

D.开通条件

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第7题

在正线站后折返遇联锁设备故障或道岔故障情况下列车需要转线时,行调发布命令授权车站控制,具体由车站负责准备列车进路,司机凭车站的“道岔开通”信号动车的行车组织方式为调车方式。()此题为判断题(对,错)。
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第8题

半自动闭塞区段车站值班员必须确认列车整列到达后,方可办理区间开通手续。()
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第9题

列车自动控制系统中,列车收到的速度码与进路锁闭有联锁关系。()
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第10题

集中联锁设备可以保证当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换。()
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