联锁模式下，ATS设备功能正常时，则列车进路可自动触发，由行调确认列车进路触发情况，车站值班员做好监护。（)

进路交人工控功能是指将某个信号机为始端的进路取消ATS自动触发使能，转为人工办理。（)

ATS/LCW控制转换开关发生故障时ATS和LCW均不能控制该联锁区的联锁设备，联锁系统将降级为联锁自动进路模式。（)

自动进路排列功能（)可以让操作员从标准的日常操作中解脱岀来。其功能是根据列车当前位置，向联锁发出进路排列命令。

具备联锁控功能的线路，中央ATS故障、本地ATS正常时，应立即采取联锁控，有关车站应向行车调度员报告列车到发时刻（）

须取消列车进路或关闭信号时，应先通知车站，在确认列车尚未启动或已停车后方可取消列车进路或关闭信号。（)

自动通过进路模式下的进路由（)排列。

进路无法自动触发，且预计15分钟内无法恢复时中央需下放信号工作站权限至车站。（)

中央ATS故障时，行调下放ATS控制权，所有车站均需报各次列车的到、发点。（)

采用继电联锁时进路的排列和解锁都是自动进行的，进站列车在车站上全部停靠后进站进路是逐段解锁的。（)

分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，同时在分散自律条件下调度中心具备人工办理列车、调车进路，车站具备人工办理调车进路的功能。（）