更多“运营期间发生联锁故障(如大面积红光带、反方向锁、无法排路、降级运行等)影响行车为C类突发事件信息。()”相关的问题
第1题
在道岔红闪、联锁故障等情况下，无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态，需下线路人工准备进路。（)
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第2题
人工办理进路时机：在道岔红闪、联锁故障等情况下，无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态，需下线路人工准备进路。（)
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第3题
某个设备集中站联锁（含全区红光带)故障，已执行电话闭塞法组织行车后，严禁在故障区域边界车站组织列车折返。（）
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第4题
重点车站安检机故障且造成影响为C类突发事件信息。（)
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第5题
车站起火冒烟，但未影响车站运营和乘客正常乘车的突发事件信息为C类突发信息（)
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第6题
场段内列车发生颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件影响出车为B类突发事件信息。（)
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第7题
施工发生突发事件，正常生产秩序、行车、客运服务等造成较大影响属于Ⅲ级突发事件。（)
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第8题
信号系统在ITC/IXLC控制等级下，当排下联锁区计轴区段全部红光带，按电话闭塞法组织行车。（)
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第9题
站台门龟裂、破碎或无法联动开关为C类突发事件信息。（)
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第10题
正线列车发生追尾、颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件为A类突发事件信息。（)
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