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[多选题]

下列哪些情况列车须就近站请客下线？（)

A.客室车门故障且无法隔离到位

B.全列车两个VVVF故障，经处理后仍无法恢复

C.列车停放制动不缓

D.车门无法关闭或单节车同侧三个及以上车门无法正常开启

E.一个车门被隔离

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第1题

列车采用自动驾驶模式运行，满足开门条件下仍无法自动开启车门，同时人工手动开门也无法打开，是（)故障。

A.整列车门无法打开

B.列车司机室侧门故障

C.单个车门无法打开或关闭

D.所有门关好指示灯不亮

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第2题

普铁区段，下列哪些情况列车调度员需要发布调度命令：（)。

A.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时

B.列车运行途中，遇机车信号或列车运行监控装置发生故障时

C.动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行时

D.在非到发线上接发列车时

E.旅客列车运行途中因车辆故障关门一辆继续运行

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第3题

当列车在上行王舍人站(不含)、下行礼耕路站(不含)以前遇设备故障无法恢复CBTC模式只能以非限模式运行时，经当值值班主任同意后行调应及时组织列车在就近站客，并组织列车回段或运行至就近辅助线退出服务。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

屏蔽门系统(单侧多扇滑动门无法打开)应急处置作业程序中，若故障门数量小于3扇时，站务员操作LCB至()位，若仍无法打开，使用三角钥匙手动打开故障门，车站在确认列车出清站台后，由站务员操作LCB至“手动关”位,手

A.自动

B.隔离

C.手动关

D.手动开

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第5题

南京地铁一号线列车DDU上车门图标显黄表示车门处于（)状态。

A.有故障

B.隔离

C.关闭

D.打开

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第6题

（)接到运行途中列车尾部装置故障的报告后，指示列车在前方站停车处理。

A.列车调度员

B.列检值班员

C.车站值班员

D.车辆调度员

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第7题

使用货车列尾装置的区段，下列哪些情况需发布调度命令：（)。

A.列车尾装置故障或丢失

B.货物列车因车辆构造等特殊原因造成最后一辆确实无法安装列尾主机而该车辆又必须编挂于列车尾部

C.调整尾部补机编挂位置或取消尾部补机时

D.经通信确认登记因站区无线通信失效原因导致列尾装置不畅，列车运行至下一站(不含场、所)

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第8题

列车工作人员发现车门未完全关闭、存在缝隙等异常情况（车载监控屏未报警)时，通知司机立即停车并通知随车机械师，随车机械师赶赴故障车门隔离处理。（)

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第9题

沈阳地铁列车客室门具有防夹功能，如果3次仍无法关闭，车门将处于打开状态，直至障碍物被移除后，方可进行关门作业（)

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第10题

运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员)后，方可关闭GYK。（)

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