沈阳地铁列车客室门具有防夹功能，如果3次仍无法关闭，车门将处于打开状态，直至障碍物被移除后，方可进行关门作业（)

电控气动塞拉门门具有防挤压功能，即当本门关闭过程中遇到障碍物时，车门控制系统会做出反应，使车门反转，（)后重新关门。

PHRM250/120-15型调直机的保护门打开后，液压和电气系统将处于锁定状态，直至保护门重新关闭。（)

屏蔽门具有障碍物检测及防夹功能，具有障碍物故障报警功能（)

屏蔽门系统(单侧多扇滑动门无法打开)应急处置作业程序中，若故障门数量小于3扇时，站务员操作LCB至()位，若仍无法打开，使用三角钥匙手动打开故障门，车站在确认列车出清站台后，由站务员操作LCB至“手动关”位,手

25T型车电控塞拉门状态指示灯一组闪烁3次，表示该门关门l0S未达到98%开关。（)

客室HVAC的新风风门在正常工作模式下处于（)状态。

滑动门处于开启状态（门体未完全关闭均认为是开启状态)，设置三角型铁马防护、安排专人值守，列车到站、打开铁马引导乘客只下不上。（)

屏蔽门系统(整侧滑动门无法关闭)应急处置作业程序：先由司机在PSL上进行关门操作，若仍无法关门，则在得到调令后，电客车司机确认安全操作PSL“互锁解除”出站，待列车出清站台后，由站务员将所有滑动门依次打至()位。

25T型车塞拉门关门经过95%开关时无防挤压功能。（)

TADS设备保护门传感器是对保护门进行控制的，通常当有列车通过时，保护门传感器使保护门处于关闭状态。（)