（)接到运行途中列车尾部装置故障的报告后，指示列车在前方站停车处理。

旅客列车司机接到抱闸通知后，使用（)制动停车，并将有关情况及时报车站值班员（列车调度员)，车站值班员报告列车调度员。

在设备故障、施工、非正常停车时，集控站转为车站控制，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员担任车站值班员，指挥停车。（)

机车、自轮运转特种设备在运行中电台发生故障时，列车应在前方站停车报告，取得车站值班员同意后方可继续运行。（)

货物列车抱闸，在区间停车确认无法运行的，机车乘务员及时报告车站值班员转报列车调度员安排列检人员进行现场处理。单班单司机值乘的列车由()确认，并将检查和处理情况通知机车乘务员。

严禁关闭或变相关闭GYK运行。当GYK发生故障时，工务机械车司机应及时报告车站值班员（列车调度员)，并按不超过（)km/h的速度运行至前方站。

接发车人员发现运行列车车辆抱闸时，应通知司机立即停车处理。在站内机车乘务员与车站人员共同检查车辆抱闸情况，经处理并检查车辆符合列车运行条件后，经（)同意，方可继续运行。

运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员)后，方可关闭GYK。（)

列车运行途中，遇列尾主机发生漏风、丢失或损坏，不能继续运行时，在站内由车站值班员派（)现场检查确认，不论列车停车时间长短，开车前必须进行简略试验。

列车分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外)，将情况通知车站值班员后再进站。（）此题为判断题(对，错)。

限速地段，车站值班员接到司机发生晃车的报告后，立即通知已进入区间的后续列车停车。（)

列车冒进信号机后，不得擅自动车，司机须立即报告车站值班员，按车站值班员指示办理。（)