更多“每侧站台有()道以上(含)站台门故障,视为整侧站台门故障。”相关的问题
第1题
整侧站台门故障时,不启动《站台门故障专项应急预案》,参照现场处置方案应急处置程序进行处置。()
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第2题
车站进行互锁解除操作的目的是()。
A.停止向信号系统发送站台门状态信息
B.将故障站台门切除站台门系统
C.整侧滑动门切除出站台门系统
D.向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号
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第3题
当发生整侧站台门无法打开故障的时候,首趟列车若没有办法保证每节车厢至少有一道站台门打开,行调组织首趟列车越站通过,不下客。()
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第4题
整侧站台门故障不能联动打开,由司机在PSL盘上进行操作并报行调。()
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第5题
设置了联锁关系的侧式站台站台门故障,需操作“互锁解除”接发列车时,需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车。()
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第6题
单道站台门故障时,不启动《站台门故障专项应急预案》,参照现场处置方案应急处置程序进行处置。()
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第7题
滑动门编号原则为上行站台门编号以2开头(例如:201号),下行站台门编号以1开头(例如118号),站台每侧滑动门的编号原则:由列车运行正方头端向尾端依次编号()
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第8题
在接到现场指挥报告了以后,确认站台门故障已经恢复,连续观察3趟列车开关以后,才可以终止站台门故障应急预案。()
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第9题
站台门单个门无法打开,行值命令站台人员将故障门切除并打开,并安排专人对故障门进行看护及用()设置防护。
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第10题
所有车站每侧站台包括24个滑动门,24个固定驱动门,24个固定门,2个端头门及3个应急门。()
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