更多“出站(发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,在CTCS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段,信号机应点灯…”相关的问题
第1题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,开放()办理接车。
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第2题
半自动闭塞区,遇()或()发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
A.出站信号机故障
B.发车进路信号机故障
C.超长列车头部越过发车进路信号机
D.超长列车头部越过出站信号机
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第3题
出站、发车进路信号机均应设引导信号。()
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第4题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布()的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。
A.加速运行
B.停基改电
C.准许越过该信号机
D.解编作业
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第5题
出站信号机设在发车进路起点,防护发车进路和区间,指示列车能否向区间发车;出站信号机可兼作调车信号机。()
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第6题
遇()信号机故障时,须在绿色许可证(半自动闭塞发车进路通知书)上依次注明各故障的信号机号码。
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第7题
当出站信号机(或进路防护信号机、区间信号机)因故障(如轨道区段故障)不能正常开放时,可开放引导信号,列车以引导方式进出站,需现场人员确保行车安全。()
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第8题
列车冒进出站(发车进路)信号机,按半自动闭塞法行车时,冒进发车进路信号机时,发给司机半自动闭塞发车进路通知书按规定发车。()
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第9题
遇恶劣天气难以辨认信号时,发车人员的列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时,车站值班员应组织发车人员提前到便于司机确认()的位置,做好发车准备。
A.发车人员
B.发车手信号
C.出站信号机
D.发车进路信号机
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第10题
发车进路兼出站信号机,根据需要可装设()表示器,区分进路方向。
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