（)发生大面积故障，无法正常检票时，车站要及时公告、增加工作人员人工查验车票，确保通道畅通及旅客乘降有序。

使用自动检票闸机的车站不应留有人工通道。（)

持L重票的旅客乘车时,须凭购票时所使用的本人或同行成年人的有效身分证件原件.通过（)办理实名制验证、进出站检票手续。

旅客持已经通过本站进站检票闸机电子客票退票时，可以使用（）方式办理

AFC系统设备大面积故障，且短时间内无法修复时，车站可视情况将闸机扇门常开，引导乘客直接通行。（)

单站或多站一半以上AFC设备发生故障，在任何模式下均无法正常刷闸机且短时间内无法修复时，车站可视情况将闸机扇门常开，引导乘客直接通行。（)

《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》(合各乘[2019]50号)规定:车站客运人员告知无需再次移动列车时,列车长应组织列车员(),严禁()。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时,应加强疏导,并使用对讲机做好与最近停靠站台车厢列车员的联控,最近停靠站台车厢列车员应做好(),乘降时应先下后上,避免上下旅客形成对冲,造成安全隐患。

为保证动车组列车检票工作顺利进行，车站设置自动检票闸机的，闸机的数量和布局应当与车站设施设备相协调。（)

车站售检票设施应根据客运组织及乘客需求进行合理布置，便于乘客使用，提高设备使用效率。车站需确保每组进、出站自动检票机群正常使用的通道均不应少于（)个。

车票经进站检票，进站检票机处写入“进站纪录”（如进站时间、线路车站号和进站检票机编号等)信息。（)

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照()的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁销并确认;作业人员谁发现、谁负不能有效监护或正常锁销时，应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开;未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时，应及时通知客运乘务人员到场监护车门。