更多“单站或多站一半以上AFC设备发生故障，在任何模式下均无法正常刷闸机且短时间内无法修复时，车站可视情况将闸机扇门常开，引导乘客直接通行。()”相关的问题
第1题
AFC系统设备大面积故障，且短时间内无法修复时，车站可视情况将闸机扇门常开，引导乘客直接通行。（)
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第2题
某站发生全部进闸机故障或进闸能力不足时，其他车站由AFC调度设置进出站次序免检模式，设置成功后引导乘客从闸机出站，若模式设置不成功，则引导乘客到车站客服中心补票出站（)
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第3题
站发生爆炸事件时，行车值班员立即开启（)，做好车站广播和视频监控。
A.火灾紧急模式
B.排烟模式
C.闸机紧急运行模式
D.事故模式
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第4题
车站恢复正常运作后，运营结束后可闸机设置相应的降级模式，将边门回收单程票进行回收，若回收单程票数量较大，无法完成回收时，则按要求将未回收的车票计入无效票。（)
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第5题
在华为NG-SDH设备链形组网中，若单站的SCC板故障，则该站点和下游站点均无法登录。（)
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第6题
当票务设施发生故障无法使用时，应有明显的标志引导乘客使用其他可用设备，必要时，票务闸机通道应尽快维修。（)
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第7题
下列故障为较大级故障（II级)的是（)
A.一个(或以上)车站感染病毒
B.两个(或以上)车站各50%TVM故障
C.单站同类设备80%故障
D.一个或以上车站UPS故障
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第8题
当中央双套ATS设备出现故障时，OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”，行调通知故障集中站将HMI转为()模式，车站时刻表功能可用，进路可自动办理。
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第9题
前方车站工作人员接报列车发生毒气事件后，行车值班员立即开启闸机紧急运行模式，并开启车站相应防灾广播，所有工作人员立即佩带好空气呼吸器，值班站长立即组织本站乘客（)。
A.向站外疏散
B.向轨行区疏散
C.向办公区疏散
D.向设备区疏散
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第10题
移动工具、手持工具等用电设备应有各自的电源开关，必须实行（)制。
A.A.一机一闸
B.B.一闸多机
C.C.一机多闸
D.D.以上皆可
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第11题
当一站无法登录，但业务正常时，可能的原因有（)。
A.登录用计算机IP设置错
B.单站ID设置错
C.DCC不通
D.主控板损坏
E.支路板故障
F.单站掉电
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