列车产生信号紧急制动后有那两种类型（）

A.在预先选择CTCS-2的情况下，上电后，系统首先进入待机模式

B.完全监控模式包括两种情况正向运行完全监控模式和反向运行完全监控模式

C.待机模式是CTCS-2中最常用的模式

D.所有情况下，在轨道电路无信号时立即触发常用制动或紧急制动

E.在接受UU或UUS后列车进入道岔区段，列控车载设备接受的轨道电路信号转化为无信号，不产生0km/h的制动模式

A.紧急制动

B.提示故障信息（信号系统显示屏上）

C.牵引封锁

D.以上三个条件都发生

A.紧急制动

B.提示故障信息（信号系统显示屏上）

C.牵引封锁

D.以上三个条件都发牛

A.制动系统故障

B.牵引系统故障

C.辅助系统故障

D.车门系统故障

A.当列车速度提高到140km/h时，紧急制动的距离为1600m

B.ATP的核心是铁路信号速度化，它要求信号信息具备明确的速度含义

C.地面列控信息在分级速度控制时，产生相同的出口速度信息

D.ATP车载设备信号显示仅是灯光颜色