为避免发生拖车连接拖把时冲击拖把损伤航空器的危险，规定在连接拖把时只可2挡行进（）

A.检查拖把与飞机机型的符合性，确保该拖把的部件正常后，再将拖把连接到飞机上

B.当拖把连接拖车时，指挥员背向拖车

C.当拖把连接拖车时，指挥员无需确保双腿处于拖把同一侧

A.拖机前指挥员确保转弯销已插好，拖把连接可靠，拖棒剪切销无异常

B.飞机到位后，确认机组刹车，指挥拖车与拖棒脱开，拔掉转弯销，从飞机接耳上卸掉拖把

C.飞机到位后，确认机组刹车，指挥拖车与拖棒脱开，从飞机接耳上卸掉拖把，拔掉转弯销

D.指挥员、观察员、拖车司机必须监视后推全过程，遇紧急情况指挥拖车停车并妥善处理

A.应确认航空器处于刹车状态

B.应确认航空器刹车处于脱开状态

C.牵引航空器时,应在航空器与拖车、拖把连接完成后才能取出主轮挡

D.发动机运转情况下放置轮挡时,应在信号员发出信号后,发动机处于慢车转速时,按该机型航空器维修手册中的规定的安全通道进出

A.地面指挥员立即通知驾驶舱操作人员使用停留刹车，防止滑动加速

B.地面指挥员注意观察拖把与飞机的脱离情况，当拖把与飞机脱离时，指挥驾驶舱内操作人员实施刹车

C.地面指挥员立即通知拖车司机刹车（特殊情况下应驾驶车辆急速远离飞机），防止撞伤飞机

D.以上都对

A．运输航空严重征候

B．运输航空一般征候

C．严重差错

D．一般差错

A.刹车 驾驶舱

B.松刹车 地面指挥员

C.刹车 地面指挥员

D.松刹车 驾驶舱

取轮挡时应注意（）

A.应确认航空器处于刹车状态。

B.牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联结完成后，才能取出轮档。

C.发动机运转时取轮档应从安全通道进出。

D.以上都要。

A.应确认航空器处于刹车状态

B.牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联结完成后，才能取出轮档

C.发动机运转时取轮档应从安全通道进出

D.以上都要